En la conferencia matutina del lunes 19 de octubre, el titular de la Profeco, Iván Escalante, reportó que el diésel se vende en un promedio nacional de 26.98 pesos por litro y que 8,983 estaciones respetan el tope de 27 pesos pactado con los gasolineros, según El Universal. En la misma conferencia, la presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que sin los estímulos fiscales y ese acuerdo la gasolina regular costaría más de 30 pesos y el diésel rondaría los 35.

Lo que reportó Profeco

Milenio detalló que 87.8% de las gasolineras vende el diésel por debajo de 27 pesos. El precio más bajo fue de 26.87 pesos en una estación Pemex de Ixtapaluca, Estado de México, y el más alto de 28.28 pesos en la estación Abimerhi de Cancún, Quintana Roo.

El reclamo de Escalante fue para la gasolina Premium: algunas estaciones la venden arriba de 30 pesos cuando la compran en 25.06, una ganancia cercana a cinco pesos por litro que calificó de injustificada. La Premium no entra en el acuerdo con los gasolineros, pero sí recibe estímulo fiscal, y según La Jornada la Profeco colocará mantas afuera de las estaciones que la vendan cara.

Dónde se cumple el tope y dónde no

Expansión publicó el mismo día un análisis de PetroIntelligence con corte al 12 de octubre: 86.5% de las estaciones vendía diésel a 27 pesos o menos, apenas arriba del 85.9% de la semana previa. La cifra difiere un poco de la de Profeco porque la fuente y la fecha de corte son otras. Baja California encabeza el cumplimiento con 99% de sus gasolineras dentro del tope; Tamaulipas, Colima y Ciudad de México llegan a 98%. En el otro extremo están Quintana Roo, con 14%, Baja California Sur, con 37%, y Nayarit, con 44%.

El mismo medio recordó que el tope de 24 pesos a la gasolina regular arrancó en febrero de 2025 como medida de seis meses y ya se extendió hasta febrero de 2027. El del diésel llegó en abril de 2026, cuando el litro rondaba los 30 pesos.

Qué significa si operas o compras camiones

Para la semana del 17 al 23 de octubre, Hacienda dejó de cobrar los 7.36 pesos de IEPS del diésel y agregó un estímulo complementario de 2.35, de acuerdo con Expansión. Son unos 9.7 pesos por litro que no llegan a tu factura, como explicamos en la nota sobre el aumento del apoyo extra.

Si tomas la cifra de la presidenta, la diferencia entre el promedio actual y un litro a 35 pesos es de unos 8 pesos. Un tractocamión que llena un tanque de 500 litros pagaría alrededor de 4,000 pesos más por carga, y una unidad que consume 4,000 litros al mes gastaría unos 32,000 pesos adicionales. Es un cálculo nuestro con esos dos datos; el precio real sin apoyos dependería del crudo y del tipo de cambio.

La geografía también pesa. Si tus rutas cruzan Quintana Roo, Baja California Sur o Nayarit, lo más probable es que pagues arriba de 27 pesos, así que conviene planear las cargas en los estados donde el tope sí se respeta. Y si estás por comprar o vender una unidad, el costo de combustible por kilómetro es el primer número que revisa un comprador de tractocamiones.

Qué vigilar

  • El acuerdo que Hacienda publica cada viernes en el DOF: si el complementario baja, el precio en bomba se acerca al tope.
  • El mapa de precios de la Profeco antes de cargar en una ciudad que no conoces.
  • Febrero de 2027, fecha hasta la que está prorrogado el acuerdo de la gasolina regular, según Expansión.

Si una estación te cobra arriba de 27 pesos por litro, toma nota del lugar y del precio: son los casos que Profeco está exhibiendo en la mañanera. Para comparar tu costo por kilómetro con el de otras unidades, revisa el inventario completo de camiones.