La Secretaría de Hacienda publicó el viernes 9 de octubre en el Diario Oficial de la Federación los estímulos a combustibles para la semana del 10 al 16 de octubre. El diésel vuelve a quedar con cuota cero de IEPS: el gobierno absorbe el 100% del impuesto, que equivale a 7.36 pesos por litro. Con esta ya son cinco semanas seguidas, según Expansión y La Jornada.

Qué cambió esta semana

La cuota cero se mantiene igual. Lo que se movió fue el estímulo complementario, que subió de 0.60 a 1.09 pesos por litro, de acuerdo con Expansión y El Economista. La Jornada explica que ese apoyo adicional sólo se activa cuando el crudo rebasa los 100 dólares por barril o se encarecen los energéticos, que esta es la quinta vez que se usa y que se aplica directamente a las empresas, así que no lo vas a ver desglosado en tu ticket.

Las gasolinas también recibieron más apoyo. La Magna pagará 2.39 pesos de IEPS por litro, contra 2.46 de la semana anterior.

Cuánto pone Hacienda por cada litro

Ningún medio hace la suma, pero es sencilla: 7.36 pesos de IEPS que no se cobran más 1.09 del complementario dan 8.45 pesos de apoyo fiscal por litro de diésel. La semana pasada eran 7.96. En mil litros son 8,450 pesos.

Hay un dato menos cómodo. El Economista, con cifras de PETROIntelligence, reportó que el diésel promedió 27.001 pesos por litro en el país el 9 de octubre. El acuerdo voluntario de precios fija el tope en 27 pesos. Es decir, con todo el impuesto perdonado y un apoyo extra creciente, el precio promedio ya está pegado al máximo pactado.

Por qué sigue la presión

El Economista atribuye la volatilidad del petróleo a las amenazas al tráfico marítimo en el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz, y al huracán Isaías, que obligó a suspender cerca de 1.3 millones de barriles diarios de producción en el golfo de México. El mismo diario recoge que Donald Trump anunció que Rusia suministrará más de 300,000 toneladas de diésel al mercado estadounidense y mundial. Ese anuncio llega una semana después de que Trump descartó vetar las exportaciones de diésel.

Expansión recuerda que los estímulos están activos desde la primera semana de abril y cita al secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora: sin ellos la inflación estaría arriba de 4% en lugar de 3.4%.

Qué significa si operas o compras un camión

Hoy tu costo por kilómetro depende de una decisión que se renueva cada viernes. Las fuentes no dicen cuánto subiría el precio en la bomba si Hacienda redujera el estímulo, pero el margen es claro: hay 7.36 pesos de impuesto por litro que hoy no se cobran. Si cotizas fletes a varias semanas, conviene dejar por escrito un ajuste por combustible en lugar de fijar la tarifa con el diésel a 27.

Si estás por comprar una unidad, el rendimiento pesa más que hace seis meses. Al comparar tractocamiones o cualquier otro equipo del inventario, pide el consumo real en kilómetros por litro y el historial de mantenimiento del motor, además del kilometraje.

El siguiente acuerdo debe publicarse el viernes 16 de octubre en el Diario Oficial. Revisa dos números: si la cuota del diésel sigue en cero y cuánto se mueve el complementario.