El Senado aprobó el martes 20 de octubre la Ley de Economía Digital para Pagos Digitales y Electrónicos, la iniciativa de la presidenta Claudia Sheinbaum para reducir el uso de efectivo en el país. En lo general pasó con 73 votos a favor y 34 en contra, y la minuta se envió al Ejecutivo para su publicación en el Diario Oficial de la Federación. Al autotransporte le toca de cerca: el gobierno dice que las gasolineras y las carreteras serán los primeros lugares donde empuje el pago digital.

Qué aprobó el Senado

La ley no prohíbe el efectivo de un día para otro. Según La Jornada, faculta al titular de Hacienda para definir, dentro de los 15 días hábiles siguientes a la entrada en vigor del decreto, los sectores estratégicos donde el pago digital podrá ser la única forma de pago, con condiciones y plazos de transición. Publicada esa lista, las autoridades de cada sector tendrán otros 15 días hábiles para emitir sus reglas. Si una falla técnica o de conectividad impide cobrar por medios electrónicos, la ley permite recibir efectivo o cheques de manera temporal.

El Economista reportó que en lo particular el dictamen se aprobó con 72 votos a favor y 37 en contra; PAN, PRI y MC votaron en contra. La priista Claudia Anaya reclamó en tribuna que los artículos no fijan un periodo de transición concreto, de acuerdo con Expansión y La Jornada.

Gasolineras y casetas, la primera prueba

José Antonio Peña Merino, titular de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones, dijo en la convención de la Canieti que la digitalización arrancará por sectores estratégicos y que espera menos efectivo "específicamente en gasolineras y carreteras", según El Financiero. Expansión también señaló al combustible y al peaje como la primera prueba de la ley.

Un día antes de la votación, Expansión publicó que las cámaras del transporte respaldan el pago electrónico en casetas. La Canapat afirmó que todos sus agremiados ya usan TAG, y la Canacar, que la mayoría de sus afiliados paga con herramientas digitales. Ese mismo reporte indica que el gobierno busca habilitar más carriles de pago electrónico sin retirar el efectivo de inmediato.

Qué significa si operas camiones

Las flotillas grandes ya cargan diésel con tarjeta y cruzan casetas con TAG, así que para ellas el ajuste será menor. Lo va a resentir más el hombre-camión o la empresa chica que todavía le entrega efectivo al operador para combustible y peajes. Si Hacienda incluye gasolineras y carreteras en su lista, ese esquema tendría fecha de salida, aunque el calendario y las excepciones dependen de reglas que aún no existen.

Sumando los dos plazos de la ley, entre la entrada en vigor y las reglas de cada sector pueden pasar hasta 30 días hábiles, unas seis semanas. Es poco margen para tramitar un TAG por unidad, abrir cuentas o contratar tarjetas de combustible si hoy no tienes ninguna de esas herramientas. A esto se suma otra discusión abierta para quien paga muchas casetas: el tope de ingresos para acreditar el estímulo fiscal por peaje, que la Canacar pidió al Senado no recortar, como contamos en esta nota.

Qué vigilar

La fecha que importa es la publicación en el Diario Oficial; desde ahí corren los 15 días hábiles de Hacienda. Si vas a comprar o vender una unidad en estas semanas, pregunta si trae TAG activo y a nombre de quién está, porque conviene resolverlo en la misma operación. Puedes revisar los tractocamiones a la venta o el inventario completo de Expocamión.