A un día del paro nacional que Canacar convocó para este lunes 26 de octubre, varias de las agrupaciones más grandes del autotransporte avisaron que no van a participar. Entre el viernes y el sábado, AMOTAC, AMTAC, ANTAC, Conatram y la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) se deslindaron de los bloqueos, según reportaron Excélsior, Milenio y La Jornada. Canapat, la cámara del autotransporte de pasaje y turismo, tampoco se sumará.

Canacar sigue adelante con Fematrac, Indeco y, de acuerdo con La Jornada, HAMOTAC. Al cierre de esta nota no había anunciado que cancelara la protesta. El viernes te contamos cómo se anunció el paro y qué exige.

Quién se baja y por qué

ANTAC dijo en un comunicado que no va a apoyar movilizaciones sin objetivos concretos para los hombres-camión ni a permitir que sus operadores sirvan como instrumento de presión. Excélsior recogió la frase con la que abre su postura: «No somos carne de cañón».

Rafael Ortiz Pacheco, líder de AMOTAC, publicó un video en el que dice que tiene un compromiso con el secretario de Seguridad, Omar García Harfuch, y que lo va a respetar. Es el mismo gremio que esta semana cerró carreteras de Puebla tras el asesinato de su delegado. Como resultados de ese acuerdo mencionó la atención a puntos de robo en Esperanza, Puebla, y el retiro de retenes fiscales en el norte y noroeste del país. La Jornada agrega que Ortiz advirtió que, si no se cumplen los acuerdos, volverán a protestar por su cuenta.

AMTAC reconoce que hay demandas legítimas en seguridad carretera y costos de operación, aunque por ahora prefiere negociar con los tres niveles de gobierno. Si el diálogo se rompe, dice, recurrirá a manifestaciones en carreteras. Conatram pidió a sus agremiados trabajar con normalidad y fiarse sólo de sus canales oficiales. La ANTP argumentó que los bloqueos frenan el abasto y las cadenas de suministro.

¿Seis organizaciones o diez?

Excélsior habla de al menos seis de las mayores agrupaciones del autotransporte de carga. Milenio cuenta una decena porque en su lista también entran organismos que no mueven carga, como Canapat, la Asociación Mexicana de Concesionarios de Infraestructura Vial y la Confederación Agropecuaria de México. Las dos cifras se refieren al mismo deslinde, contado con criterios distintos.

Gobernación reiteró que ofreció una mesa de trabajo permanente desde el inicio. La Concamin pidió a los convocantes negociar con Gobernación y con Seguridad, y advirtió que una interrupción pegaría a la industria alimentaria, a la farmacéutica y a la de flores.

Qué significa si mueves carga esta semana

Con menos gremios en la calle, lo más probable es que las afectaciones del lunes se concentren donde Canacar y sus aliados tengan presencia, y no en todo el país por igual. Es una inferencia: ninguno de los tres medios publicó un mapa completo de cierres confirmados.

Si tienes viajes el lunes o el martes, confirma con tu cliente una ventana de entrega más amplia y pregunta en tu delegación o asociación local qué tramos tienen protesta anunciada. Canacar llamó indefinido a su paro, así que conviene planear más de un día. La Jornada cita datos de la consultora Kearney según los cuales 80% de las empresas del sector son pequeñas y familiares, y para ellas cada día sin moverse pesa más.

El deslinde tampoco cierra el conflicto. AMOTAC y AMTAC condicionaron su tregua a resultados en seguridad. Si vas a entregar o recoger una unidad que compraste o vendiste, acuerda un punto y un horario que no dependan de una carretera con protesta anunciada. Mientras tanto puedes revisar el inventario de camiones de Expocamión.

El lunes temprano vale la pena revisar dos cosas: si Canacar confirma o pospone la protesta después de los contactos con Gobernación y qué tramos reportan cierres en las primeras horas.