La presidenta Claudia Sheinbaum reconoció el lunes 9 de noviembre, en su conferencia matutina en Palacio Nacional, que el robo al transporte de carga se ha movido hacia carreteras estatales. Según su explicación, el delito bajó en las vías federales donde el gobierno aplicó el programa Robo Cero, y los asaltos ahora se presentan en tramos que dependen de los gobiernos estatales. Lo reportaron El Universal, Reforma y La Jornada.
Lo que dijo y lo que dejó sin responder
Sheinbaum planteó que el cambio obliga a coordinar mejor a los estados con la Guardia Nacional. Entre las acciones contra los asaltos al autotransporte mencionó el Operativo Escalón y el programa Cero Robos. "Ahora el robo se trasladó a carreteras estatales", dijo, según La Jornada.
Reforma y La Jornada coinciden en que la presidenta no dio cifras sobre cuántos robos ocurren hoy en esas carreteras ni dijo qué entidades son las afectadas. De la baja en las federales sólo comentó que el delito disminuyó "de manera importante", sin un número que permita medirla.
Cobros de estados y municipios
En la misma respuesta abordó otra queja del sector: los permisos y cobros que algunas autoridades estatales y municipales exigen para circular, cargar o descargar mercancía. Reforma detalló que en la mañanera se plantearon casos de pagos duplicados o triplicados y de cobros sin comprobante fiscal.
Sheinbaum respondió que son pocos municipios y estados, aunque no los nombró, y que la Secretaría de Gobernación los sentará con los transportistas para revisar si esos cobros son legales. El Universal añadió que el gobierno mantiene mesas permanentes con organizaciones del sector, entre ellas Canacar. Ese diálogo es el que quedó abierto a finales de octubre, cuando Segob y Canacar acordaron levantar los bloqueos.
Qué cambia si operas un camión
Si lo que dijo la presidenta se confirma con datos, el riesgo ya no se concentra en las autopistas federales más vigiladas. Puede estar en el libramiento estatal, en la salida de la bodega o en el último tramo hacia el cliente. Antes de aceptar un viaje conviene revisar qué parte de la ruta va por carreteras estatales y si tu seguro, tu rastreo y tus reglas de paradas cubren esos tramos igual que la autopista.
En los cobros locales, guarda cada recibo con fecha, lugar y autoridad que cobró. Un pago sin comprobante fiscal difícilmente lo vas a poder deducir, y si Gobernación revisa casos concretos, esos papeles son los que respaldan la queja. Si te cobran dos veces por la misma maniobra, avísale a tu cámara o asociación, que son las que se sientan en las mesas.
Si estás por comprar una unidad, pregunta qué rastreo satelital trae y si avisa cuando alguien bloquea la señal. En el intento de robo que la SSPC frustró en Celaya a finales de octubre, se aseguró un inhibidor de señal. Puedes comparar equipos en el inventario de tractocamiones o en todos los camiones a la venta.
Qué vigilar
Falta saber qué estados, cuántos robos y en qué carreteras. Cuando el gobierno federal o los estatales publiquen esas cifras se podrá ver si el traslado es general o se concentra en ciertas regiones. También vale la pena seguir las mesas de Gobernación con los municipios señalados, porque ahí podría aparecer la lista de autoridades que hoy nadie ha nombrado.
