La Secretaría de Hacienda mantendrá del 7 al 13 de noviembre el estímulo de 100% al IEPS del diésel, pero bajó el apoyo complementario que da cada semana a ese combustible: pasa de 2.60 a 1.59 pesos por litro. El acuerdo salió el viernes 6 en la edición vespertina del Diario Oficial de la Federación, según reportaron La Jornada, Expansión y El Economista.
La Jornada calculó el recorte en 38.84%. Dicho en pesos, cada litro de diésel recibe 1.01 pesos menos de apoyo que la semana pasada.
Qué se mantiene y qué cambia
El impuesto especial al diésel sigue sin cobrarse: Hacienda absorbe los 7.36 pesos por litro de la cuota. Expansión contó que es la novena semana seguida con cuota cero. Al sumar ese estímulo y el complementario, el apoyo total queda en alrededor de 8.95 pesos por litro (Expansión lo redondea a 8.96).
El ajuste también tocó a las gasolinas. La Magna pagará 4.96 pesos de IEPS por litro, 1.18 pesos más que la semana anterior, y la Premium 4.27 pesos. Expansión reportó que es la cuarta semana consecutiva en que Hacienda reduce los apoyos a ambas. La Jornada publicó 4.95 pesos para la Magna; los otros dos medios coinciden en 4.96.
El Economista relacionó el recorte con una semana de petróleo más barato. El Brent cerró el viernes en 98.32 dólares y el WTI en 90.83, después de varios días a la baja por las pláticas entre Washington y Teherán con mediación de Catar y por el resultado de las elecciones intermedias en Estados Unidos.
Aun así, el diésel conserva la mayor parte del esfuerzo fiscal. Ramsé Gutiérrez, codirector de inversiones de Franklin Templeton, explicó en declaraciones citadas por Expansión que hoy la presión se concentra en ese combustible por "la escasez global de productos refinados".
Lo que significa para quien opera un camión
El precio en la bomba no depende sólo del estímulo. Sigue vigente el acuerdo voluntario con los gasolineros para que el diésel no pase de 27 pesos por litro en el país y de 25.39 pesos en la franja fronteriza, donde el IVA es de 8%, según El Economista. Con datos de PETROIntelligence, ese mismo medio ubicó el promedio nacional del viernes 6 en 26.98 pesos, dos centavos debajo del tope.
Ese margen tan corto es lo que conviene vigilar. Con 1.01 pesos menos de apoyo por litro, a las estaciones les queda menos espacio para sostener el precio. Si el acuerdo se respeta, el recorte no debería llegar completo al surtidor, aunque ninguno de los tres medios reportó todavía cambios en la bomba. Para darte una idea del tamaño: en una flotilla que carga 10,000 litros a la semana, la diferencia de apoyo equivale a 10,100 pesos que, mientras el tope se cumpla, no deberían salir de tu bolsillo.
Hacienda ya había movido este apoyo varias veces en el otoño. A mediados de octubre lo subió a 2.35 pesos por litro y la semana pasada estaba en 2.60. El costo de estos estímulos también ha crecido, como contamos en la nota sobre los 80 mil millones que ya suman.
Qué revisar esta semana
Si tu tarifa de flete tiene cláusula de ajuste por combustible, compárala con el precio que pagas en ruta y no con el promedio nacional. El tope de 27 pesos es voluntario y cada estación puede quedar cerca o lejos de él. Guarda las facturas de carga de estos días para tener una referencia si el precio se mueve.
Si Hacienda sigue su ritmo semanal, el siguiente ajuste saldría en el DOF el viernes 13. Y si estás por renovar unidades, el rendimiento por litro pesa más mientras el apoyo cambie cada semana: en el inventario de tractocamiones puedes comparar opciones, o revisar todos los camiones a la venta.
